Nawigacja
Ostatnie Obrazy
Najnowsze video
TEM2-294 w akcji
ST44-1113+SM42-693...
ST44-172, Nurzec
ST44-1109 Sycze
Targi Hobby Pozna...
M62M-014
Euronaft
SU46-041
ST44-2046
ST44-2026+ST44-2050
Ostatnie artykuły
Salon Hobby 2015 czy...
Rogowskie Impresje
Pobiedziska i Trybun...
Żnin 2015
Kolejna solówka
Aktualnie online
Gości online: 9

Użytkowników online: 0

Łącznie użytkowników: 26
Najnowszy użytkownik: kareks
Ostatnie komentarze
Teenage agv.gpus.lkm...
Impetigo: xyy.gxwb.l...
[url=http://hydroxyc...
[url=http://augmenti...
Confident tqs.huwh.l...
[url=http://buycloni...
Osler ksv.zpen.lkmk....
However, onb.ieol.lk...
Has vyw.mjbk.lkmk.eu...
[url=http://viagra96...
Kalendarz
Po Wt Śr Cz Pi So Ni
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          
Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź w liczbach
KolejJak podali przedstawiciele spółki na niedawnym spotkaniu z dziennikarzami, na modernizację wydano 931,8 mln zł. 75 proc. tych funduszy pochodziło ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, a pozostałe 25 proc. z budżetu państwa. Realizacja zajęła 26 miesięcy - od 19 kwietnia 2006 r. (roboty rozpoczęto 11 lipca 2006 r.) do 15 czerwca 2008 r.

W ramach projektu realizowane były cztery podstawowe kontrakty:
na nadzór i zarządzanie projektem
na zaprojektowanie i wykonanie przebudowy odcinka Skierniewice - Koluszki
na zaprojektowanie i wykonanie przebudowy odcinka Koluszki - Łódź Widzew
na zaprojektowanie i wykonanie instalacji srk - LCS Koluszki.



Wydano 156 decyzji administracyjnych: 15 sztuk decyzjo lokalizacyjnych, 34 pozwolenia na budowę, 41 zgłoszeń na realizację robót, 22 pozwolenia wodno-prawne, 2 decyzje o uwarunkowaniach środowiskowych, 42 pozwolenia na użytkowanie.

Ilość opracowań projektowych to 851 sztuk, w tym: 34 komplety projektów budowlanych wielobranżowych i 817 projektów wykonawczych.

Zmodernizowano 62,8 linii dwutorowej plus tory stacyjne (razem 142,4 km torów), 160 rozjazdów wraz z napędami, przewieziono za pomocą 520 pociągów wahadłowych 625 tys. ton kruszywa. Szyny wykorzystane przy tym przedsięwzięciu ważyły 17,5 tys. ton. Wymieniono także 130,9 tkm sieci trakcyjnej, zmodernizowano 4 mosty, 6 wiaduktów, 40 przepustów, 2 przejścia podziemne dla pieszych, 37 przejazdów kolejowych, 30 peronów, 65 km linii potrzeb nietrakcyjnych, 43 stacje transformatorowe, jak również obiekty związane z ochroną środowiska.

Przy realizacji projektu zatrudnione były 44 firmy, z czego 16 spółek tworzyło dwa konsorcja - Trakcja Polska SA i PKP Energetyka Sp. z o.o. oraz Bombardier (ZWUS) Transportation Sp. z o.o. Pozostałe 28 stanowili podwykonawcy. Łącznie zatrudnionych było na stałe 780 pracowników, a w ciągu całego projektu - 1260 osób.

Efekty? Możliwa prędkość pociągów do 140 km/h oraz skrócenie czasu przejazdu na zmodernizowanym odcinku Skierniewice - Łódź Widzew do 32 minut oraz czasu przejazdu z Warszawy do Łodzi do 88 minut - podaje PKP PLK.

źródło: Rynek Kolejowy
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się , żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?
Logowanie
Nazwa użytkownika

Hasło



Nie możesz się zalogować?
Poproś o nowe hasło
Losowa Fotka
Shoutbox
Musisz zalogować się, aby móc dodać wiadomość.

Tomek
30-09-2022 11:23
Test Shoutbox'a
Copyright © 2022, Created by Acid Rain