Do PKP Cargo, dotychczas jedynego w Polsce użytkownika lokomotyw serii F140 MS, czyli popularnych TRAXX-ów dołączyła spółka Lotos Kolej. Podpisana została umowa z Railpool GmbH na mający trwać 5 lat leasing lokomotywy E186 147-5. Lokomotywa jest wielosystemowa i ma dopuszczenie do eksploatacji na terenie Polski, Niemiec i Austrii. Podczas jazd próbnych lokomotywa prowadziła skład niemal pięćdziesięciu pełnych cystern (masa pociągu prawie 3,5 tys. ton). Odbiór techniczny lokomotywy odbył się u producenta, w zakładach w Kassel, zaś polskiemu odbiorcy została przekazana na stacji w Rzepinie 13 listopada br. Proces unowocześniania taboru przez naszego prywatnego przewoźnika na tym jednak się nie kończy. W roku 2011 w myśl podpisanej umowy Bombardier Transportation GmbH ma dostarczyć 6 dalszych TRAXX-ów w wersji spalinowej (typ F140 DE). Nowoczesna konstrukcja i modułowa budowa zapewniają zarówno niezawodność, łatwy serwis, ale także spełnienie limitów emisji spalin.
Przy okazji przypomnieć należy, że TRAXXy to nie jedyny nowoczesny tabor, jakim ostatnio może poszczycić się Lotos Kolej. Od jakiegoś czasu spółka eksploatuje też najsilniejszą lokomotywę spalinową w Europie, czyli Maximę 40CC prod. Voith.
