Wygląda na to, że plany poprawy stanu łódzkiego węzła kolejowego, o których niejednokrotnie informowaliśmy, mają szansę wejść w fazę realizacji. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego zaktualizowało listę projektów indywidualnych Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko i znalazł się na niej projekt Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Spółkę ŁKA powołał Samorząd Łódzki, a inwestycja której koszt szacowany jest na 344 mln zł ma zostać dofinansowana kwotą 145 mln i ma być zrealizowana w latach 2011 - 2013. Jej zakres przewiduje miedzy innymi modernizację przystanków i zakup szynobusów. Projekt został oceniony bardzo dobrze, możliwe jest nawet zwiększenie dofinansowania i objęcie nim zaplecza technicznego, które miałoby wtedy obsługiwać wszystkie pociągi w węźle łódzkim, nie tylko te związane z ŁKA. Pytanie tylko, co ze stanem nawierzchni - nowy tabor i przystanki to jeszcze nie wszystko co decyduje o jakości połączeń. W celu realizacji projektu Łódź "podpisała" porozumienie z miastami "satelitarnymi": Koluszkami, Strykowem, Głownem, Łowiczem, Zgierzem, Ozorkowem, Łęczycą, Kutnem, Pabianicami, Zduńską Wolą i Łaskiem. Dziwne, że projekt nie obejmuje Sieradza (obszar obsługiwany linią nr 014 kończy się na Zduńskiej Woli), całkowicie pominięto linię nr 025, odcinek do Tomaszowa Mazowieckiego (busy kursujące w tamtym kierunku zawsze mają nadkomplet pasażerów), oraz linię nr 001, odcinek do Piotrkowa Trybunalskiego.
Ministerstwo Rozwoju Regionalnego zaktualizowało również listę inwestycji kluczowych dla Programu Infrastruktura i Środowisko i znalazł się na niej projekt budowy węzła multimodalnego w obrębie obecnego dworca Łódź Fabryczna. Inwestycja wyceniana jest na ok. 600 mln zł, zaś Łódź może liczyć na 230 mln. dofinansowania. Zakładana jest (obok całkowitej przebudowy dworca) budowa trasy tramwajowej wzdłuż północnej fasady dworca, przebudowa trasy tramwajowej wzdłuż ul. Kilińskiego, budowa przystanków autobusowych (miejskich i podmiejskich), parkingów i całej sieci dróg dojazdowych do nowego dworca.
Na wspomnianej liście znalazł się także II etap modernizacji linii Łódź - Warszawa (odcinki od Skierniewic do Warszawy Zachodniej oraz od Łodzi (jeszcze) Fabrycznej (po przebudowie prawdopodobnie Centralnej) do Łodzi Widzewa). Na realizację tej inwestycji zarządca infrastruktury kolejowej, PKP PLK, ma szansę uzyskać 2,4 mln zł.
Nareszcie dobre wiadomości. Mimo, że nie wyczerpuje to potrzeb naszego miasta w zakresie transportu kolejowego (modernizacja linii nr 014 -odcinek chociaż do Ostrowa Wlkp., modernizacja linii nr 016 Łódź Widzew - Kutno (zwiększenie przepustowości linii poprzez budowę drugiego toru), modernizacja pozostałych linii na terenie miasta), to nie da się ukryć, ze stanowi ogromny krok do przodu na drodze do przywrócenia Łodzi należnego miejsca w rankingu polskich miast.
