Wczoraj w siedzibie Urzędu Marszałkowskiego w Łodzi odbyło się kolejne spotkanie dotyczące przebiegu korytarzy linii dużych prędkości przez województwo łódzkie. Coraz bardziej realne wydaje się ulokowanie aż trzech przystanków KDP w tym regionie.
- Planujemy powstanie stacji kolejowej między Zduńską Wolą a Sieradzem, bo ma to duże znaczenie ze względu na funkcjonalność samej linii. Obok stacji technicznej będzie to też stacja pasażerska - powiedział wczoraj Marcin Warda, dyrektor wykonawcy studium, firmy IDOM. Za powstaniem przystanku są obie gminy, oraz marszałek województwa. Sieradz i Zduńska Wola spierają się wprawdzie co do dokładnej lokalizacji przystanku, ale prezydenci Zduńskiej Woli Piotr Niedźwiecki i Sieradza Jacek Walczak zapewniają, że są w stanie dojść do porozumienia. Przystanek powstanie, jeżeli linia KDP na zachód od Łodzi ominie zbiornik Jeziorsko od południa. - Najlepszym rozwiązaniem wydaje się przebieg z szybkiej kolei z południowej strony zbiornika Jeziorsko. Słusznym wydaje się także pomysł utworzenia stacji technicznej i pasażerskiej między Sieradzem a Zduńską Wolą - powiedział wczoraj Witold Stępień, marszałek województwa łódzkiego.
Drugi przystanek KDP w łódzkiem znamy od dawna - będzie to nowy, podziemny dworzec Łódź Fabryczna. Obecnie trwają negocjacje z pięcioma konsorcjami, zaproszonymi do udziału w przetargu ograniczonym. Wartość inwestycji to nawet do 2 miliardy złotych. Pod centrum Łodzi pociągi będą przejeżdżać tunelem.
Trzeci z przystanków kolei dużych prędkości jest związany z Centralną Magistralą Kolejową, której standard ma być stopniowo podnoszony do linii KDP. Gmina Opoczno stara się o utworzenie przystanku kolejowego na jej terenie. Przez Opoczno przebiega również jeden z wariantów połączenia Y-greka i CMK
