Nawigacja
Ostatnie Obrazy
Najnowsze video
TEM2-294 w akcji
ST44-1113+SM42-693...
ST44-172, Nurzec
ST44-1109 Sycze
Targi Hobby Pozna...
M62M-014
Euronaft
SU46-041
ST44-2046
ST44-2026+ST44-2050
Ostatnie artykuły
Salon Hobby 2015 czy...
Rogowskie Impresje
Pobiedziska i Trybun...
Żnin 2015
Kolejna solówka
Aktualnie online
Gości online: 19

Użytkowników online: 0

Łącznie użytkowników: 26
Najnowszy użytkownik: kareks
Ostatnie komentarze
Teenage agv.gpus.lkm...
Impetigo: xyy.gxwb.l...
[url=http://hydroxyc...
[url=http://augmenti...
Confident tqs.huwh.l...
[url=http://buycloni...
Osler ksv.zpen.lkmk....
However, onb.ieol.lk...
Has vyw.mjbk.lkmk.eu...
[url=http://viagra96...
Kalendarz
Po Wt Śr Cz Pi So Ni
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
             
Łódź straci 3 mln zł?
NewsMieszkańcy Zgierza i Ozorkowa, związkowcy Międzygminnej Komunikacji Tramwajowej, a także łodzianie postanowili zorganizować marsz w intencji ratowania tramwajów linii 46 i 16, które łączą Łódź ze Zgierzem i Ozorkowem. Marsz, który jest protestem przed likwidacją linii od 1 stycznia ma odbyć się w niedzielę 2 października. Rozpocznie się przed łódzką katedrą o godz. 9.30. Trasa ma prowadzić ulicami Łodzi do kościoła w Łagiewnikach. Wcześniej planowano blokadę drogi przy zajezdni na Helenówku.
Pomysł blokowania dróg na razie zawieszono licząc na to, że władze Łodzi podejmą rozmowy i wycofają się z planów likwidacji linii 46 i 16. Ozorkowianie udowodnili, że potrafią blokadami wywalczyć to, co chcą. W taki sposób przekonali Narodowy Fundusz Zdrowia i Wojewódzką Stację Ratownictwa Medycznego do zapewnienia w Ozorkowie nocnej i świątecznej pomocy medycznej.
- Likwidacja tramwajów 16 i 46 oznacza fiasko Łódzkiego Tramwaju Regionalnego i konieczność zwrócenia pieniędzy Unii Europejskiej. Zgierz zgodził się na budowę ŁTR na terenie Łodzi pod warunkiem utrzymania połączeń tramwajowych do tego miasta. Tę umowę jednak złamano - wyjawił w poniedziałek podczas konferencji prasowej Jarosław Berger, radny SLD.
Przypomnijmy, że ŁTR kosztował 281 mln zł, w tym dotacja z UE - 103 mln zł. Jest jeszcze jeden aspekt, który może powstrzymać władze Łodzi przed likwidacją tramwajów podmiejskich. To koszt, jaki miasto będzie musiało ponieść, jeśli tramwaje linii 16 i 46 przejmie MPK od MKT.
- Obecnie Łódź dopłaca rocznie do tramwaju linii 46 kwotę 6,4 mln zł. Jeśli linię przejmie MPK, to Łódź będzie musiała znaleźć w budżecie dodatkowe 3 mln zł. Wynika to ze stawki za wozokilometr. Stawka w MKT wynosi 6,42 zł, zaś w MPK 9,40 zł za dwuwagonowy tramwaj, za pesę 18,90, a za cityrunnera około 20 zł - wyjaśnił Stanisław Zuchmański, szef Ogólnopolskich Związaków Zawodowych Motorniczych przy MKT.
Związkowcy dziwią się też planom MPK, żeby podróżni przesiadali się na Helenówku. - To niemożliwe - twierdzi Stanisław Zuchmański. - Tam nie ma przystanku przesiadkowego. Taki jest w Zgierzu na Chełmach. Wygląda na to, że władze Łodzi chcą zafundować pasażerom spacery z Helenówka do Zgierza.

Źródło: Dziennik łódzki
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się , żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?
Logowanie
Nazwa użytkownika

Hasło



Nie możesz się zalogować?
Poproś o nowe hasło
Losowa Fotka
Shoutbox
Musisz zalogować się, aby móc dodać wiadomość.

Tomek
30-09-2022 11:23
Test Shoutbox'a
Copyright © 2022, Created by Acid Rain