PKP Intercity zgodnie z zapowiedziami rozpisało przetarg na modernizację 68 wagonów, które w przyszłości kursować będą na trasie Przemyśl - Szczecin - Przemyśl. Termin składania ofert mija 4 stycznia 2012. Przedmiotem postępowania jest projekt inwestycyjny polegający na modernizacji przez PKP Intercity pasażerskiego taboru kolejowego, który będzie przeznaczony do realizacji kolejowych przewozów pasażerskich na terenie Polski. Wśród wytypowanych do modernizacji wagonów znalazły się wagony przedziałowe klasy 1 i 2, wagony przedziałowe klasy 2 z przystosowaniem do przewozu osób niepełnosprawnych oraz wagony przedziałowe 2 klasy z przystosowaniem do przewozu rowerów. W sumie, w ramach inwestycji zmodernizowanych zostanie 68 wagonów.
W ramach przewidzianych prac wagony zostaną wyposażone m.in. w instalację rozgłoszeniową, udogodnienia dla osób niepełnosprawnych oraz przewozu sprzętu sportowego. Przewoźnik przewiduje też montaż klimatyzacji, instalacji elektrycznej 230V (gniazdka), tablic świetlnych i zamkniętego układu WC. Modernizacja pozwoli również na zwiększenie do 160 km/h prędkości z jaką wagony będą kursowały.
Tabor zostanie przeznaczony do realizacji kolejowych przewozów pasażerskich na trasie Przemyśl - Szczecin - Przemyśl, co ma poprawić komfort podróży pasażerów z województwa Podkarpackiego, Małopolskiego, Śląskiego, Opolskiego, Dolnośląskiego, Lubuskiego, Wielkopolskiego oraz Zachodniopomorskiego.
- Intercity jest obecnie w kolejnej fazie zmian, mających na celu usprawnienie działania spółki oraz zapewnienie optymalizacji jej funkcjonowania. Ma się to w niedługiej przyszłości przełożyć na zwiększenie komfortu podróży pasażerów. Dlatego też modernizujemy i remontujemy tabor. Zgodnie z planem w bieżącym roku chcemy wyremontować ok. 1000 wagonów, z czego na 857 już podpisaliśmy kontrakty. Zdajemy sobie sprawę, że zmiany wymagają czasu, ale wszystko wskazuje na to, że podążamy w dobrym kierunkur1; r11; podkreśla Janusz Malinowski, Prezes PKP Intercity.
Kryterium, jakim zgodnie z założeniami przetargu kierować się będzie przewoźnik jest cena brutto. Przedmiot zamówienia został podzielny na pięć odrębnych części. Intercity wymaga wykonania każdej z nich w okresie 12 miesięcy od dnia zawarcia umowy. Przewidywany czas realizacji zamówienia to pierwsze półrocze 2013 roku. Pieniądze na modernizację pochodzić będę z kilku źródeł m. in. z Funduszu Spójności, kredytów bankowych oraz ze środków własnych przewoźnika.
Wśród zadań inwestycyjnych na ten rok przewoźnik planuje również ogłoszenie przetargu na zakup 30 wagonów piętrowych do obsługi trasy Warszawa r11; Łódź. Koszt tej inwestycji szacowany jest na około 190 mln zł.
