Centrum Realizacji Inwestycji PLK ogłosiło przetarg nieograniczony na odbudowę toru nr 1 pomiędzy łódzkimi stacjami Widzew i Chojny. Oferty można składać do 5 grudnia.
Przetarg obejmuje zaprojektowanie i odbudowę toru nr 1 na sześciokilometrowej linii nr 540 Łódź Chojny - Łódź Widzew. Odtworzone mają zostać sieć trakcyjna i urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Oferty można składać do 5 grudnia. Na wykonanie wszystkich prac wykonawca dostanie 5 miesięcy od dnia podpisania umowy. PLK zastrzega, że na czas robót nie zamknie używanego toru nr 2. Dopuszcza tylko kilkugodzinne przerwy w dostawie prądu w godzinach nocnych. Inwestycja realizowana będzie w całości ze środków własnych Polskich Linii Kolejowych. Jej wartość określona jest na poniżej 20 mln euro, a jedynym kryterium wyboru oferty będzie najniższa cena.
Odbudowa drugiego toru między Widzewem a Chojnami to kontynuacja prac prowadzonych w tym roku w ciągu linii Łódź Kaliska - Łódź Chojny - Łódź Widzew. PLK wymieniła część torowisk na Kaliskiej i Chojnach oraz pomiędzy nimi. Po wieloletniej przerwie otwarty został dworzec Chojny, na którym wciąż trwają prace budowlane. Mają zakończyć się do 15 grudnia.
Od 2002 roku, kiedy wyremontowano zachodni tor nr 2 linii 540, wschodni - ten, który odbuduje PLK - jest używany tylko do obsługi elektrociepłowni EC-4. Pociągi towarowe korzystają z krótkiego odcinka z Widzewa do wjazdu do zakładu. Dalej tor jest nieużywany. Nie ma trakcji elektrycznej, a na torowisku rośnie bujna zieleń. Tymczasem ruch pasażerski pomiędzy Łodzią Kaliską a Widzewem jest obecnie wzmożony - po zamknięciu dworca Łódź Fabryczna część pociągów skierowano z Widzewa na Łódź Kaliską przez Chojny. Kursują tędy także składy towarowe. W przyszłości znaczenie odcinka będzie jeszcze większe.
- Ta łącznica będzie wykorzystywana przez pociągi Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej - mówi Maciej Łaski z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego. Częstotliwość kursów ŁKA, które mają ruszyć w 2014 roku, może sięgnąć nawet 30 minut. Tak dużej liczby pociągów - przy prowadzonym nadal ruchu dalekobieżnym i towarowym - nie dałoby się obsłużyć jednym torem.
