Rozpoczęły się przygotowania do przebudowy stacji Łódź Widzew. Przy dworcu powstaną nowe przykryte dachem perony, do których dojdziemy podziemnym przejściem.
Przebudowa budynku dworca Łódź Widzew zakończyła się w dwa lata. Powstało dodatkowe skrzydło, w którym znajdują się kasy biletowe, informacja dla podróżnych oraz poczekalnia. W drugim są kiosk i punkt gastronomiczny. Wyremontowane zostały również drogi dojazdowe do stacji. Wzmocniono nawierzchnię ulic Augustów oraz Służbowej. Powstały też dwa parkingi. Bezpośrednio przy dworcu znalazły się cztery przystanki komunikacji miejskiej. Przebudowa dworca kosztowała blisko 6 mln zł.
Teraz zaczyna się kolejny etap prac. Tym razem przebudowane zostaną perony i tory przy stacji. Wykonawca inwestycji przygotowuje już zaplecze dla pracowników. - Usunęliśmy sieć trakcyjną i wkrótce demontowane będą zarośnięte tory, które znajdują się za obecnymi peronami - mówi Zbigniew Gieryń, kierownik projektu z Centrum Realizacji Inwestycji Polskich Linii Kolejowych.
Starą kładkę nad torowiskiem ma zastąpić eleganckie przejście podziemne z windami dla niepełnosprawnych. Będzie ono prowadzić do nowych peronów, które zostaną nieco odsunięte od budynku dworca.
- Zgodnie z harmonogramem w tym roku powinny powstać dwa nowe perony i zostać doprowadzone do nich tory. Wybudowane ma być też przejście podziemne - mówi Gieryń. - W przyszłym roku rozpoczniemy likwidację obecnych peronów i rozpoczniemy budowę peronu trzeciego.
Roboty mają nie powodować utrudnień dla pasażerów. Dopóki nie powstaną nowe perony, pociągi będą jeździć bez zmian. Prace będą prowadzone na terenie bocznicy i z boku stacji, gdzie drążone będzie przejście podziemne. W 2013 roku pociągi zostaną przekierowane na nowe perony i dopiero wtedy rozpocznie się rozbiórka obecnych wiat. - Chcemy wszystko tak zaplanować, aby uciążliwości dla pasażerów były jak najmniejsze - mówi Gieryń. - Prace mają się zakończyć w grudniu 2014 roku.
Inwestycja jest częścią dużego projektu "Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź". Przeprowadzenie kompleksowej modernizacji na całym odcinku Warszawa Zachodnia - Łódź Fabryczna umożliwi m.in. jazdę pociągów z prędkością 90 km/godz. na trasie Warszawa Zachodnia - Warszawa Włochy oraz 160 km/godz. na pozostałym odcinku. Czas przejazdu z Łodzi do stolicy ma trwać niewiele ponad godzinę.
