Jak dowiedział się „Rynek Kolejowy”, aż o 44 mln zł wzrośnie dofinansowanie dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Pieniądze mają być przeznaczone na zakup taboru dla nowego przewoźnika. To może być bardzo dobra wiadomość dla firm, które wystartowały w przetargu na zakup 20 pociągów dla ŁKA – Stadlera i Pesy.
Nad zwiększeniem budżetu dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej głosowano na ostatnim posiedzeniu Sejmiku Województwa Łódzkiego. Jak poinformował „Rynek Kolejowy” Jacek Grabarski z biura prasowego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego, sejmik zgodził się na zwiększenie dofinansowania projektu zdecydowaną większością głosów. Wiadomo, że ma zostać zwiększony m. in. poziom dofinansowania w ramach unijnego wsparcia inwestycji. Dotychczas wynosiło ono 59 procent. Zmiana przewiduje jego zwiększenie o kolejne 10 procent. Według informacji przedstawionych przez urząd marszałkowski, całkowity budżet Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej wzrośnie w stosunku do pierwotnie zakładanego o 44 mln zł.
Wiadomość o zwiększeniu budżetu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej może być dobrym sygnałem dla oferentów, którzy zaproponowali swoje pojazdy w przetargu na zakup i utrzymanie 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych dla ŁKA.
Przypomnijmy: na dostawę taboru będącą jednym z dwóch zadań przetargu ŁKA, oferty złożyły dwie firmy: Stadler i Pesa. Oferta Pesy opiewa na 256 mln złotych netto, natomiast oferta Stadlera to 382,6 mln zł. brutto. Masa służbowa pojazdu Pesy ma wynosić 84,5 tony, a długość przedziału pasażerskiego - 31 metrów. Stadler zaoferował pojazdy o masie 90 ton z przedziałem pasażerskim o długości 34 metrów i z 96 miejscami siedzącymi. Utrzymanie pojazdów ma kosztować 5,31 zł brutto za 1 km w przypadku Pesy, a w sumie – 309 mln 960 tys. 534 zł, W przypadku Stadlera koszt utrzymania to 2,1964 zł. za kilometr i 128 mln 125 tys. 146 zł brutto w sumie.
Kryteria przetargu w części taborowej to: cena brutto (50%), cena brutto usługi utrzymania na 1 km przebiegu (30%), stosunek masy pojazdu do długości przedziału pasażerskiego (10%), oraz liczba miejsca siedzących (10%). W specyfikacji podczas przetargu pojawił się dodatkowy zapis o konieczności wyposażenia wszystkich ezt w system ETCS poziomu 2.
