Zapewne w połowie lipca na stacji Łódź Widzew rozpoczną się zasadnicze prace budowlane. - Czekamy na wydanie pozwolenia na budowę - mówi Marek Kacprzak, dyrektor kontraktu z ramienia wykonawcy, spółki Trakcja SA.
Roboty na terenie stacji trwają od początku 2012 r. Dotychczas były to jednak głównie prace rozbiórkowe. Wykonawca kontraktu Lot B1 w ramach modernizacji linii kolejowej Łódź - Warszawa (przebudowa stacji Łódź Widzew i fragmentu szlaku łączącego ją z Łodzią Fabryczną oraz przygotowanie trasy objazdowej) zdemontował blisko 48 km toru oraz 153 rozjazdy. Wycięto też roślinność na terenie stacji, przełożono część kolidujących instalacji podziemnych i zamknięto dla ruchu pociągów linię nr 16 na odcinku do Zgierza.
Budowa nowych torów i trzech peronów wyspowych rozpocznie się, gdy Trakcja SA otrzyma pozwolenie na budowę. - Projekt budowlany jest obecnie oceniany przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska. Mamy nadzieję, że nie będzie uwag - mówi dyrektor kontraktu Marek Kacprzak.
Układ torowy po przebudowie będzie liczył 24 km toru i 53 rozjazdy. Na konferencji z okazji rozpoczęcia budowy stropu dworca Łódź Fabryczna pokazano jego schemat. Nowością w stosunku do wcześniej publikowanych projektów jest dodanie dwóch torów dodatkowych na północ od zaplecza Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, przeznaczonych do ruchu pociągów przewożących ładunki o przekroczonej skrajni lub materiały niebezpieczne (np. paliwo).
Układ torowy ulegnie przesunięciu na północ. W celu dostosowania go do potrzeb zaplecza ŁKA wschodnia i zachodnia głowica stacji zostaną rozsunięte. Nad peronami pojawi się zadaszenie, a pod nimi - dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych przejście podziemne z windami.
Poza obszarem stacji w ramach kontraktu Lot B1 wyremontowano prawie całą infrastrukturę linii nr 25 i 540 (na odcinku Łódź Kaliska - Łódź Widzew pozostały jeszcze tylko prace przy wiadukcie nad ul. Rokicińską), rozebrano tor do przystanku Łódź Niciarniana i oddano do użytku nową centralę telefoniczną na stacji Łódź Kaliska. Łączna wartość robót zafakturowanych dotąd przez PKP PLK to 44 126 469,65 zł.
