Na stronie Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej można zobaczyć nowe malowanie zamówionych dla przewoźnika pociągów Flirt, pozbawione charakterystycznych kwadratów. Przewoźnik nie wyjaśnia, dlaczego nie zgodził sie na efektowną malaturę, którą po wygraniu przetargu zaproponował Stadler.
Marta Markowska, rzecznik prasowy spółki Łódzka Kolej Aglomeracyjna tłumaczy, że malatura nie została zmieniona. - Projekt wizualizacji zewnętrznej pociągów przygotowała firma Stadler, która wygrała przetarg i realizuje projekt budowy 20 Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Stadler przedstawił kilka propozycji malowania, z których zamawiający, czyli Łódzka Kolej Aglomeracyjna wybrała ten, który zobaczyć można między innymi na stronie internetowej przewoźnika - poinformowała "Rynek Kolejowy". Dlaczego nie wybrano oryginalnie przedstawionej przez Stadlera malatury? - Brano pod uwagę wiele czynników, zarówno dobór samej kolorystyki, jak i technologię malowania, czy jej trwałość. Projekt malowania został wspólnie ustalony przez Stadlera i Łódzką Kolej Aglomeracyjną - mówi rzeczniczka.
Nasi Czytelnicy nie mają wątpliwości, że ostatecznie wybrana wersja jest gorsza. "Stylistyczny i kolorystyczny dramat". "Dramat? Horror, groza". "Za dużo szarego"." Na wizualizacji nie za ładny". "Wstępny projekt malowania był o niebo lepszy"."Brzydal"."Szarość, szarość i jeszcze raz szarość" - takie komentarze pojawiły się na naszym Facebooku. Ale są i głosy broniące ostatecznej malatury (na razie dwa): "Lepsze to niż malowania kolei mazowieckich w esy floresy jak PKSy w latach 90tych cały żółty miał być?"." Ładne kolory".
Pierwsze 6 pociągów Flirt zostanie dostarczonych do ŁKA pod koniec kwietnia 2014 roku. Kolejnych 10 pojazdów trafi do Łodzi pod koniec października 2014 roku, a pozostałe 4 pociągi zostaną przekazane przewoźnikowi w ostatnich dniach lutego 2015 roku.Inwestycja jest częścią współfinansowanego przez Unię Europejską projektu „Budowa Systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej”, którego celem jest stworzenie systemu transportu szynowego obejmującego aglomerację łódzką. Zespoły trakcyjne z rodziny Flirt od 2008 roku są wykorzystywane do obsługi przewozów pasażerskich w województwie mazowieckim oraz śląskim. Więcej o pociągu i wizualizacje poprzedniego projektu malatury mozna znaleźć tutaj.
Jak zauważyli Czytelinicy, nowa malatura jest również niezgodna z dotychczasowym schematem malowania pociągów EN57 po modernizacji, należących do województwa (chociaż i ten schemat trudno uznać za jednolity, bo pociągi z każdej partii się różnią).
