Wiosną przyszłego roku zacznie się budowa zejścia do tunelu w kierunku stacji Łódź Fabryczna. Wykonawcą dwukilometrowego odcinka Łódź Widzew – Łódź Niciarniana wraz z podziemnym przystankiem Łódź Niciarniana jest Trakcja S.A.
Nowy przystanek z dwukrawędziowym peronem zostanie przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych. – W miejscu przejazdu przy ul. Niciarnianej zostanie wybudowane bezkolizyjne skrzyżowanie – dodaje Katarzyna Ziarkowska, kierownik projektu z ramienia PKP PLK. Zlikwidowany będzie za to przejazd w ciągu ul. Widzewskiej.
Na razie trwa przebudowa przepustu nad rzeką Jasień, położonego w ciągu linii nr 540 Łódź Widzew – Łódź Chojny. Pociągi między tymi stacjami jeżdżą po jednym torze. – Pierwszy etap remontów na liniach objazdowych został już wykonany – twierdzi jednak K. Ziarkowska.
Tymczasem na stacji Łódź Widzew widać już zarysy trzeciego peronu. Rozpoczęto też budowę przejścia podziemnego i fundamentów wiaty. Wkrótce zaczną się prace przy tworzeniu Lokalnego Centrum Sterowania. – Zastosowanie komputerowego sterowanie rozjazdami, podwójnego zabezpieczenia rozjazdów, pełnej kontroli ułożenia drogi rozjazdowej i nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym umożliwi bezpieczne prowadzenie ruchu i poprawi możliwości stacji – zapowiada Marek Kacprzak, dyrektor kontraktu.
Wykonawca podkreśla, że przez cały czas robót stacja będzie przyjmowała pociągi. – Pasażerowie będą tylko obserwować budowę z obecnie istniejących peronów. Nie doznają żadnych utrudnień – deklaruje M. Kacprzak. W istocie jednak już obecnie część pociągów Regio z powodu prac na linii nr 540 omija stację Łódź Widzew, jadąc okrężną (choć krótszą) trasą przez Łódź Olechów Wschód. Nieprzejezdna z powodu rewitalizacji jest też linia nr 16 na odcinku Łódź Widzew - Zgierz.
W czwartek 12 września przedstawiciele PKP PLK i wykonawcy prac (Trakcja SA) zwołali konferencję prasową, na której pochwalili się dotychczas wykonanymi robotami. Wedle zapewnień, harmonogram jest przestrzegany, a dla terminu zakończenia inwestycji (grudzień 2014 r.) nie ma zagrożeń. Zafakturowano już roboty o wartości prawie 50 mln zł (ok. 20% wartości całej inwestycji).
Tego samego dnia teren budowy dworca Łódź Fabryczna odwiedził wiceminister transportu Andrzej Massel. W obecności przedstawicieli władz miasta, Urzędu Marszałkowskiego oraz mediów zapewnił, że prawdopodobieństwo budowy tunelu średnicowego w latach 2014-2020 jest duże. Jego powstanie mają umożliwić środki z nadchodzącej unijnej perspektywy budżetowej.
