Zakończył się proces ponownej oceny oddziaływania na środowisko - konieczny etap wydawania pozwolenia na budowę tunelu ze stacji Łódź Fabryczna w kierunku Widzewa. - Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska uzgodnił realizację przedsięwzięcia i określił warunki jego realizacji. Postanowienie zostało już przesłane do Łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego - informuje dyrektor łódzkiej RDOŚ Kazimierz Perek. W czasie trzytygodniowych konsultacji społecznych nie wpłynęły żadne uwagi i wnioski. Teraz ruch jest po stronie ŁUW, w którego gestii leży wydanie pozwolenia.
Przedmiot inwestycji to dwukomorowy tunel technologiczny o długości 1074 m. Będzie on początkowo służył do transportu (przy pomocy taśmociągów) urobku z wykonywanego metodą górniczą tunelu pod wiaduktem ul. Kopcińskiego do wschodniej komory wjazdowej w okolicach ul. Niciarnianej. Następnie jego konstrukcja zostanie wykorzystana jako element właściwego tunelu kolejowego.
Tunel zostanie wykonany metodą odkrywkową (cut&cover) z wykorzystaniem ścian szczelinowych, rozpartych trzema płytami: stropową, pośrednią i denną. Podczas budowy, po wykonaniu wykopu do poziomu płyty górnej, zostaną utworzone ściany prowadzące, a następnie właściwe ściany szczelinowe. Kolejne etapy to: wykonanie przesłony wodoszczelnej, wylanie płyty górnej, pogłębienie wykopu do spodu i wylanie płyty dennej, wykonanie ściany środkowej i stropu pośredniego. Na zakończenie płyta górna zostanie zaizolowana, a tunel zasypany ziemią. Na zachodnim krańcu tunel będzie stykał się z komorą techniczną przy ul. Kopcińskiego, która będzie realizowana w oparciu o odrębny projekt budowlany.
