W połowie miesiąca (podczas VI Europejskiego Forum Gospodarczego Łódzkie 2013, 13-14 listopada) zostanie podpisane porozumienie w sprawie integracji Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej i lokalnego transportu zbiorowego w gminach położonych na jej trasach. Urzędzie Marszałkowski Województwa Łódzkiego i przedstawiciele samorządów lokalnych są już po wstępnych uzgodnieniach w tej sprawie.
Inicjatywa obejmuje na razie dwie linie, po których pociągi ŁKA zaczną kursować w pierwszej kolejności: z Łodzi do Sieradza oraz Łowicza. Narzędziem integracji ma być przede wszystkim dopasowanie rozkładów jazdy oraz tras lokalnych przedsiębiorstw komunikacyjnych do kursów ŁKA, która ma pełnić rolę komunikacyjnego szkieletu województwa. W gminach, w których takie przedsiębiorstwa nie istnieją, samorząd wojewódzki może wspierać ich założenie. W przyszłości projekt ma zostać wzbogacony o odpowiednią infrastrukturę (węzły przesiadkowe przy przystankach kolejowych, obejmujące także parkingi dla samochodów i rowerów) oraz integrację taryfową w oparciu o działający już system Wspólnego Biletu Aglomeracyjnego (na razie obejmuje on tylko pociągi Przewozów Regionalnych oraz pojazdy MPK Łódź).
Już w sierpniu, podczas podpisywania umowy na WBA, marszałek Witold Stępień zapowiedział złożenie do Regionalnego Programu Operacyjnego wniosku w sprawie "budowy zintegrowanego, niskoemisyjnego systemu transportu w ramach województwa". Projekt jest na wczesnym etapie powstawania i nie sposób na razie określić jego wartości. Wzmianka o niskoemisyjności sugeruje zastosowanie - jako środka dowożącego pasażerów do pociągów - autobusów o napędzie gazowym, elektrycznym lub hybrydowym. - W naszym systemie jest też miejsce dla tramwaju podmiejskiego, spełniającego unijne standardy - dodał marszałek, nawiązując do planów modernizacji linii tramwajowej 46 oraz być może 43 i 41. Wypowiedzi ze strony pozostałych samorządowców na razie nie udało się uzyskać.
