W Łodzi powstanie baza utrzymaniowa Stadlera dla IC?
Po podpisaniu umowy z PKP Intercity na dostawę 20 Flirtów przez konsorcjum Stadlera i Newagu jedną z ważniejszych kwestii do ustalenia jest lokalizacja bazy utrzymaniowej. Najkorzystniejszą lokalizację z wielu względów ma Łódź, gdzie już powstaje baza dla innych Flirtów Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.
W połowie listopada w fabryce Newagu w Nowym Sączu podpisana została umowa na dostawę 20 ośmioczłonowych pociągów wraz z piętnastoletnim utrzymaniem. PKP Intercity zapłaci za to konsorcjum Stadlera i Newagu 1,6 mld złotych. Będą to najnowsze pociągi Flirt 3.
Utrzymanie pojazdów przez piętnaście lat w całości będzie leżało po stronie Stadler Polska. Ta część kontraktu jest warta 465 mln złotych. W umowie, którą Stadler i Newag podpisały z PKP Intercity planowaną bazą utrzymaniową dla pociągów jest Łodź. – Ostateczna decyzja nie została jeszcze podjęta. Według zapisów umowy, lokalizacja bazy może ulec zmianie – zastrzega w rozmowie z „Rynkiem Kolejowym” członek zarządu Stadler Polska Stan Skalski.
Ani w Siedlcach, ani w bazie ŁKA
Wiadomo, że taką bazą nie będzie fabryka koncernu w Siedlcach. Nie dość, że jest na to za mała, to i lokalizacja nie jest najszczęśliwsza – W przeciwieństwie do Siedlec, obiegi tych pociągów będą prowadzić przez Łódź. Dlatego chcielibyśmy, żeby właśnie w tym mieście znalazła się baza – mówi Skalski. Pociągi z tego zamówienia będą obsługiwać relacje: Warszawa - Bydgoszcz, Olsztyn - Kraków (przez Warszawę i Kielce), Gdynia - Katowice (przez Łódź i Bydgoszcz) oraz Kraków - Szczecin (przez Łódź, Kutno i Poznań).
Dla Stadlera lokalizacja bazy w Łodzi byłaby tym wygodniejsza, że przy stacji Łódź Widzew budowana jest już baza utrzymaniowa dla pociągów Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej (20 dwuczłonowych Flirtów, które zostaną wyprodukowane w Siedlcach). To nie tam będą jednak utrzymywane ezety dla PKP IC – Szukamy nowego miejsca, mamy na oku kilka lokalizacji. Dużo zależy od tego, jakie będą ceny nieruchomości – mówi Skalski. Wśród alternatywnych lokalizacji wymieniane są jeszcze Warszawa i Kraków.
Łódź zainteresowana
Tymczasem według portalu Zbiorowa Komunikacja w mieście Łodzi, Stadler jest już po wstępnych rozmowach z miastem na temat lokalizacji bazy. - Nie znamy jeszcze oczywiście wyników rozmów, ale trzeba podkreślić, że to byłby magnes dla miasta. Mając takiego inwestora promowalibyśmy zawody, które są istotne dla absolwentów naszych uczelni – powiedziała portalowi prezydent Hanna Zdanowska. W Łodzi reaktywowano niedawno klasy kolejowe po nieistniejącym już Technikum Kolejowym.
Według portalu, potencjalne miejsca dla bazy Stadlera to Dąbrowa Przemysłowa, Olechów, a być może nawet teren dawnej lokomotywowni przy alei Włókniarzy. Nadzieję Stadlera na odpowiednią lokalizację bazy utrzymaniowej wzbudza to, że w końcu ruszył na dobre program wyprzedaży nieruchomości PKP SA.
