Łódzki marszałek przeciwny budowie linii Jaktorów - Łowicz
Rząd niespodziewanie zapisał w dokumentach plan budowy nowej linii kolejowej z Jaktorowa do Łowicza. Marszałek województwa łódzkiego Witold Stępień uważa, że bardziej zasadne byłoba budowa pierwszego odcinka linii Kolei Dużych Prędkości "Ygrek".
Stanowisko Marszałka dotyczy Dokumentu Implementacyjnego do Strategii Rozwoju Transportu do 2020 r. - to on jest podstawą wyboru projektów do Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. W ostatniej wersji dokumentu (z 9 grudnia 2013 r.) pojawił się projekt "Poprawa przepustowości linii kolejowej E 20 na odcinku Warszawa - Kutno, etap II: Budowa nowej linii kolejowej łączącej Jaktorów (linia nr 4) z linią nr 3, segregującej ruch pociągów na trasach wylotowych z Warszawy w kierunku zachodnim".
Marszałek Witold Stępień jest przeciwny temu projektowi, wskazując rozwiązanie alternatywne - jak mówi, bardziej perspektywiczne. Konsultacje dokumentu potrwają do 5 lutego, stanowisko marszałka zostało złożone w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju.
Lepiej zacząć linię "Ygrek"
- Zasadniejsze jest wprowadzenie do Dokumentu Implementacyjnego projektu "Budowa nowej konwencjonalnej linii kolejowej o podwyższonych parametrach na odcinku od Warszawy Zachodniej do włączenia do linii Skierniewice - Łowicz w planowanym śladzie linii" - mówi Witold Stępień. Jak zauważa, projekt budowy odcinka linii kolejowej pomiędzy Jaktorowem a Łowiczem, nie został uwzględniony w żadnych strategicznych dokumentach na szczeblu krajowym czy europejskim. Projekt jest dopiero w fazie koncepcji, co budzi obawy wykonania inwestycji do 2020 roku.
I przypomina, że proponowana w alternatywie budowa linii Warszawa Zachodnia - Skierniewice - Łowicz jest kluczowym elementem sieci kolejowej Polski w przyjętej przez Radę Ministrów Koncepcji Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2030 oraz Europy (rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady Unii dot. rozwoju sieci TEN-T ). Na początek byłaby to konwencjonalna linia kolejowa o podwyższonych parametrach (czyli planowana na ok. 220 km/h) na odcinku od Warszawy Zachodniej do włączenia do linii Skierniewice - Łowicz w planowanym śladzie linii Y. Posiada ona gotowe Studium Wykonalności i Raport Oddziaływania na Środowisko, sfinansowane ze środków europejskich.
Propozycja ministerstwa stworzy "wąskie gardło"
- Konwencjonalna linia kolejowa o podwyższonych parametrach (czyli planowana na ok. 220 km/h) na odcinku od Warszawy Zachodniej do włączenia do linii Skierniewice - Łowicz w planowanym śladzie linii Y posiada gotowe Studium Wykonalności i Raport Oddziaływania na Środowisko, sfinansowane ze środków europejskich - zapewnia marszałek województwa łódzkiego.
Wyjazdy z Warszawy w kierunku zachodnim już dziś stanowią jedne z najbardziej obciążonych relacji w Polsce. Gdy odcinek torów dalekobieżnych z Warszawy do Grodziska Mazowieckiego zostanie dociążony kolejnymi relacjami w kierunku Poznania i Bydgoszczy, pojawi się problem "wąskiego gardła". - Skutkiem będzie brak spodziewanego efektu zwiększenia dostępności węzła warszawskiego i znaczne pogorszenie dostępności Łodzi i regionu łódzkiego do Warszawy - mówi marszałek Stępień - Stąd nasze przekonanie, by połączenia na zachód z Warszawy miały proponowany przez nas kształt.
