Nawigacja
Ostatnie Obrazy
Najnowsze video
TEM2-294 w akcji
ST44-1113+SM42-693...
ST44-172, Nurzec
ST44-1109 Sycze
Targi Hobby Pozna...
M62M-014
Euronaft
SU46-041
ST44-2046
ST44-2026+ST44-2050
Ostatnie artykuły
Salon Hobby 2015 czy...
Rogowskie Impresje
Pobiedziska i Trybun...
Żnin 2015
Kolejna solówka
Aktualnie online
Gości online: 16

Użytkowników online: 0

Łącznie użytkowników: 26
Najnowszy użytkownik: kareks
Ostatnie komentarze
Teenage agv.gpus.lkm...
Impetigo: xyy.gxwb.l...
[url=http://hydroxyc...
[url=http://augmenti...
Confident tqs.huwh.l...
[url=http://buycloni...
Osler ksv.zpen.lkmk....
However, onb.ieol.lk...
Has vyw.mjbk.lkmk.eu...
[url=http://viagra96...
Kalendarz
Po Wt Śr Cz Pi So Ni
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
             
Łódź Fabryczna: W kwietniu wniosek PKP PLK o dotację
KolejMiliard sto tysięcy złotych to kwota dotacji z Programu Operacyjnego "Infrastruktura i Środowisko", o jaką będzie starał się główny inwestor przebudowy dworca Łódź Fabryczna. Po ponownym przeliczeniu potoków pasażerskich PKP PLK postanowiła złożyć wniosek do Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
- Wniosek o dofinansowanie będzie składany do CUPT w kwietniu na ogólną kwotę 1,4 mld zł, z czego dofinansowanie ze środków UE wyniesie 1,1 mld zł - mówi cytowany przez łódzką "Gazetę Wyborczą" rzecznik zarządcy infrastruktury kolejowej Mirosław Siemieniec.
Przypomnijmy, że jeszcze na początku lutego przedstawiciele PKP PLK wypowiadali się w sposób znacznie mniej kategoryczny. - Nie rezygnujemy z możliwości finansowania budowy podziemnego dworca Łódź Fabryczna z funduszy POIiŚ. Obecnie inwestycja ma zapewnione stabilne finansowanie krajowe - mówił w wywiadzie dla "Rynku Kolejowego" Maciej Dutkiewicz z zespołu prasowego spółki. Dlaczego zarządca infrastruktury brał pod uwagę możliwość rezygnacji ze starań o wsparcie unijne? Nasz rozmówca uzasadniał tę decyzję "potrzebą bieżącego finansowania inwestycji w Łodzi". Możliwe inne wytłumaczenia to chęć sprzedania położonych w sąsiedztwie dworca działek w Nowym Centrum Łodzi z pominięciem pięcioletniej karencji, obawa przed zakwestionowaniem przez organy unijne analiz potoków pasażerskich lub niepewność co do terminu oddania dworca do użytku. W ubiegłym tygodniu "RK" umieścił łódzki dworzec wśród przedsięwzięć najbardziej zagrożonych utratą funduszy unijnych z powodu niedotrzymania terminu (projekty muszą być ukończone i rozliczone do końca 2015 r.).
Koszt całej inwestycji dworcowej to ok. 1,8 mld zł. Projekt jest podzielony na część miejsko-kolejową (właściwy dworzec wraz z węzłem multimodalnym oraz torami do przystanku Łódź Niciarniana) i odcinek Łódź Niciarniana - Łódź Widzew, za który odpowiada wyłącznie kolej. W listopadzie ubiegłego roku miasto pozyskało na budowę węzła przesiadkowego dotację unijną w wysokości 251,9 mln zł.

Źródło: portal Rynek kolejowy
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się , żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?
Logowanie
Nazwa użytkownika

Hasło



Nie możesz się zalogować?
Poproś o nowe hasło
Losowa Fotka
Shoutbox
Musisz zalogować się, aby móc dodać wiadomość.

Tomek
30-09-2022 11:23
Test Shoutbox'a
Copyright © 2022, Created by Acid Rain