Marszałek województwa łódzkiego Witold Stępień, pierwszy wiceprezydent Łodzi Marek Cieślak, przewodniczący Railway Business Forum Henryk Klimkiewicz oraz Adrian Furgalski i Jakub Klimkiewicz z zarządu ZDG TOR podpisali dziś porozumienie o organizacji w Łodzi czwartej edycji dorocznego Kongresu Kolejowego. Kongres wraz z wydarzeniami towarzyszącymi potrwa od 8 do 10 października.
Organizatorem wydarzenia jest Forum Kolejowe – Railway Business Forum oraz Zespół Doradców Gospodarczych TOR jako organizator techniczny. Na mocy porozumienia, marszałek województwa łódzkiego oraz prezydent miasta Łodzi stali się gospodarzami – współorganizatorami Kongresu Kolejowego.
Kongres odbędzie się w obiekcie EC1, w bezpośredniej bliskości placu budowy nowego dworca kolejowego Łódź Fabryczna. Samorząd regionu oraz władze miejskie zobowiązały się także do zorganizowania wizyty uczestników Kongresu w zapleczu technicznym na Widzewie dla taboru eksploatowanego w ramach projektu Łódzka Kolej Aglomeracyjna.
Będzie to pierwsza odsłona największego spotkania przedstawicieli branży kolejowej z politykami szczebla centralnego i lokalnego, która odbędzie się poza Warszawą. Głównymi tematami obrad będą inwestycje infrastrukturalne w unijnej perspektywie budżetowej 2014-2020, konkurencyjność przewozów pasażerskich oraz nowo powoływane wojewódzkie spółki kolejowe.
- W Polsce w ciągu ostatnich 10 lat powstał zdrowy, mocny sektor przemysłu kolejowego, który mam zaszczyt reprezentować. To nowoczesna gałąź przemysłu, która odradza się w Polsce. Wierzymy, że to, czym będzie kolej już niedługo w Łodzi, będzie bardzo ważnym impulsem do rozwoju całej aglomeracji - powiedział H. Klimkiewicz.
- Kilkuset uczestników, najwybitniejszych fachowców w tej branży, a także decydentów i ludzi biznesu, którzy zajmują się problematyką transportu szynowego, będą widzieli z okien centrum konferencyjnego budowę nowego dworca Łódź Fabryczna. Nasz projekt kolejowy będzie można zobaczyć z góry, ale także obejrzeć z bliska, i porozmawiać o dalszym jego rozwoju - dodał M. Cieślak. Zgodnie z zapowiedziami W. Stępnia, podziemny dworzec nie będzie jedyną omawianą łódzką inwestycją kolejową. - Chciałbym porozmawiać o wykorzystaniu prac studialnych dla Kolei Dużych Prędkości i określaniu perspektywy dla realizacji tego przedsięwzięcia. Myślę, że będzie to też okazja do rozmowy o liniach kolejowych w województwie łódzkim, o roli województwa na mapie komunikacyjnej kraju, o modernizacji i rewitalizacji istniejących obecnie linii, o wpisaniu ich w szlaki europejskie, o tym, czy będzie można inwestować w nie w ramach Connecting Europe Facility - wyliczył marszałek. - Mam nadzieję, że po Forum Łódź będzie postrzegana jako miejsce dobrze skomunikowane - podsumował.
- Rozpoczynają się też pierwsze w nowej perspektywie inwestycje kolejowe. Na Kongresie będziemy zastanawiali się nad błędami popełnionymi w starym okresie programowania - stwierdził A. Furgalski. - Trwa wyścig z czasem, by nie stracić środków unijnych. Co zrobić, by lepiej się przygotować do wydania znacznie większych pieniędzy w latach 2014-2020? - pytał ekspert ZDG TOR. - Ponadto rynek zwłaszcza dalekobieżnych kolejowych przewozów pasażerskich jest w głębokiej defensywie. Mamy kolejne złe rozpoczęcie roku w wykonaniu PKP Intercity i Przewozów Regionalnych. Kolej powinna konkurować nie z koleją, bo to błąd, a z transportem drogowym - dodał.
Zdaniem A. Furgalskiego, światełkiem w tunelu są nowo powoływane kolejowe spółki wojewódzkie. - Inicjatywy te należy wspierać, ale pilnować, by były one wkomponowane w rynek przewozów kolejowych, a także w system komunikacji miejskiej. Myślę tu na przykład o ŁKA, która musi stać się jedną tkanką z komunikacją publiczną w Łodzi - mówił ekspert. - Przewoźników może być wielu, ale aby kolej jako całość efektywnie wypełniała swoje funkcje, powinien obowiązywać wspólny system taryfowy - dodał H. Klimkiewicz. W organizacji IV Kongresu Kolejowego współuczestniczy m.in. Leszek Ruta, były dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie, który jako pierwszy w Polsce doprowadził do utworzenia wspólnego obszaru taryfowego dla kolei i komunikacji miejskiej na obszarze Warszawy i pobliskich gmin.
Kongres Kolejowy to największe i najbardziej prestiżowe wydarzenie konferencyjne poświęcone branży transportu szynowego w naszym kraju. Podczas zeszłorocznej edycji, 5 listopada 2013 r. w Warszawie spotkało się ponad 600 przedstawicieli biznesu, menadżerowie, jak również politycy najwyższego szczebla i samorządowcy, zainteresowani rozwojem transportu kolejowego i jego pozytywnym wpływem na całość polskiej gospodarki. III Kongres Kolejowy cieszył się także ogromnym zainteresowaniem mediów, nie tylko tych branżowych, ale także ogólnopolskich. Wydarzenie stało się okazją dla dziennikarzy do pozyskania kluczowych informacji na temat bieżących wydarzeń w sektorze.
