Nawigacja
Ostatnie Obrazy
Najnowsze video
TEM2-294 w akcji
ST44-1113+SM42-693...
ST44-172, Nurzec
ST44-1109 Sycze
Targi Hobby Pozna...
M62M-014
Euronaft
SU46-041
ST44-2046
ST44-2026+ST44-2050
Ostatnie artykuły
Salon Hobby 2015 czy...
Rogowskie Impresje
Pobiedziska i Trybun...
Żnin 2015
Kolejna solówka
Aktualnie online
Gości online: 14

Użytkowników online: 0

Łącznie użytkowników: 26
Najnowszy użytkownik: kareks
Ostatnie komentarze
Teenage agv.gpus.lkm...
Impetigo: xyy.gxwb.l...
[url=http://hydroxyc...
[url=http://augmenti...
Confident tqs.huwh.l...
[url=http://buycloni...
Osler ksv.zpen.lkmk....
However, onb.ieol.lk...
Has vyw.mjbk.lkmk.eu...
[url=http://viagra96...
Kalendarz
Po Wt Śr Cz Pi So Ni
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
             
Łódź Fabryczna: Przygotowania do przejścia pod wiaduktem
KolejZaczyna powstawać najtrudniejszy odcinek tunelu kolejowego do stacji Łódź Fabryczna - krótki fragment pod wiaduktem ul. Kopcińskiego. - Opracowaliśmy metodę i zaczęliśmy prace przygotowawcze - mówi dyrektor kontraktu ze strony wykonawcy Marcin Zaremba.
Przypomnijmy: źródłem problemu było zbyt późne wykrycie wód podziemnych przy ul. Niciarnianej. Jak zgodnie twierdzą przedstawiciele wykonawcy (konsorcjum Torpol - Astaldi - PBDiM - Intercor) oraz PKP PLK, konieczność ich ominięcia spowodowała zmianę niwelety tunelu. Na przecięciu z ul. Niciarnianą tory będą biegły po powierzchni ziemi, a wlot tunelu przesunięto na zachód na wysokość ul. Konstytucyjnej. Na skutek korekty projektu na wysokości ul. Kopcińskiego tunel będzie przechodził pomiędzy fundamentami filarów wiaduktu, zamiast - jak pierwotnie planowano - pod nimi. Doprowadziło to do przesunięcia terminu oddania dworca Łódź Fabryczna do użytku. W myśl podpisanego 24 lutego br. aneksu do umowy, obecny termin to 30 września 2015 r.
- Odcinek tunelu pod wiaduktem będzie jednym z najtrudniejszych zadań podczas budowy - mówi M. Zaremba. - Metoda, którą wybraliśmy, jest dość skomplikowana. Występują tam praktycznie wszystkie możliwe elementy dostępne w głębokim fundamentowaniu: ściany szczelinowe, mikropale, podchwycenie specjalnymi podnośnikami, jet-grouting... - wylicza.
Stopień trudności jest tym wyższy, że ul. Kopcińskiego ma przez cały czas pozostać przejezdna. - Nie wykluczamy jednak konieczności czasowego (weekendowego) zamknięcia np. jednego pasa ruchu ze względów bezpieczeństwa na czas podchwycenia wiaduktu - zastrzega dyrektor kontraktu. Ograniczenie takie może nastąpić nastąpić we wrześniu, kiedy zacznie się wykonywanie ścian szczelinowych. - Pośpiech jest złym sprzymierzeńcem - mówi przedstawiciel konsorcjum, lecz zapowiada, że faza utrudnień może potrwać ok. miesiąca. Potem prace będą toczyły się już pod ziemią.
W samym tunelu na odcinku Niciarniana - Kopcińskiego trwa betonowanie płyty dennej. Przedstawiciele wykonawcy oraz Urzędu Miasta chwalą się też zaawansowaniem budowy właściwego dworca. - Nabierają kształtu budynki dworca, na razie w części, która będzie zagłębiona - mówi prezydent Hanna Zdanowska. - Robotnicy układają akurat zbrojenie m. in. na zejściu do poziomu -8 dworca od strony ul. Kilińskiego - dodaje dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Grzegorz Nita. Przykrywany obecnie stropem poziom -8 części miejskiej to miejsce, w którym znajdzie się wielostanowiskowy przystanek autobusowy i 3 poziomy parkingów.
Nad częścią miejską zostaną poprowadzone ulice Nowowęglowa i Nowoskładowa, przeznaczone głównie dla komunikacji miejskiej. Prace związane z ich budową oraz tworzeniem węzła przesiadkowego z kolei na komunikację miejską mają rozpocząć się jesienią.
Trwa montaż prefabrykatów w części garażowej. - Niedługo zaczynamy montaż stropu w poziomie 0 części stacyjnej - informuje M. Zaremba. Konstrukcja stalowa naziemnej części dworca zacznie powstawać na przełomie lipca i sierpnia z dowiezionych już na plac budowy elementów konstrukcyjnych o rozpiętości 32 metrów i wadze 70 ton.
Według deklaracji dyrektora kontraktu, wykonawca otrzymał już większość pozwoleń na budowę. - Wykonujemy prace zgodnie z harmonogramem. W listopadzie lub grudniu zaczniemy prace związane z instalacjami i wykończeniem. Przez cały czas będą trwały prace żelbetowe - informuje M. Zaremba.

Źródło: portal Rynek kolejowy
Oceny
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się , żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?
Logowanie
Nazwa użytkownika

Hasło



Nie możesz się zalogować?
Poproś o nowe hasło
Losowa Fotka
Shoutbox
Musisz zalogować się, aby móc dodać wiadomość.

Tomek
30-09-2022 11:23
Test Shoutbox'a
Copyright © 2022, Created by Acid Rain