Jakiś czas temu zaświtała w mej zrytej bani wizja "szalonego pomysłu" czyli zrobienia pętli dwutorowej dookoła pomieszczenia klubowego. Pomysł z pozoru wariacki okazał się możliwy do zrealizowania. Bardzo trudny technicznie ale wykonalny. Podstawową ideą było zwiększenie możliwości ruchowych na makiecie a przede wszystkim wykorzystywanie wszystkich torów na Szadku. Niestety przeprowadzenie tunelu za kanałem wentylacyjnym oraz duża ilość drzwi do pokonania (czyli wykonania ruchomych modułów) spowodowała zaniechanie prac projektowych. Podczas ostatniej klubowej "wigilii" powrócił temat modyfikacji makiety i jej usprawnienia. Wizji i koncepcji było kilka, a burzliwa i gorąca dyskusja trwała bardzo długo. Tym razem pomysł dopasowany do naszych możliwości technicznych a dający w sumie podobny efekt co pętla dwutorowa. Co więcej, koncepcja zakłada niemal zerowe straty.
Impreza generalnie dobra jest do dyskusji i snucia wizji a potem życie to brutalnie weryfikuje. Tym razem środowe spotkanie pokazało, że może być inaczej. Mimo ostrego sprzeciwu Marcina, większość członków zaaprobowała zmiany i nie pozostało nic innego jak zabrać się do roboty. Oto garść szczegółów "śmiałego planu rozwoju":
- Wyrównanie poziomu podstawowego makiety do wysokości 110 cm.
- Przebudowa stacji Paproki poprzez dołożenie drugiej nastawni oraz semaforów wyjazdowych, docelowo wymiana semaforów wjazdowych na właściwe.
- Modyfikację posterunku odgałęźnego Kaczorowo i poprowadzenie nowej linii zamykającej pętlę do Szadku. Plus budowa nowego segmentu z rozejściem linii.
- Przeniesienie segmentów "Paproki -wieś" w miejsce łącznika 135 przed wjazd na Szadek
- wyrównanie przejścia między segmentami "wioska" - Szadek
- wykorzystanie łącznika 135 z drugiej strony pętli na Szadek
- Zbudowanie nowego segmentu wjazdowego na Szadek od strony południowej (segment z nastawnią oczywiście nadal wykorzystywany w wyjazdach makiety)
- likwidacja segmentu z zagajnikiem (wiem, mieliśmy spalić ten lasek.... ;-) ) i zastąpienie go nowym segmentem z wiaduktem krzyżującym linie kolejowe.
- Podniesienie toru i poprawienie jego geometrii na segmencie narożnym.
- wykonanie nowego pulpitu sterującego stacją Paproki i Podg. Kaczorowo oraz naprawa lub wymiana pulpitu sterującego częścią normalnotorową na terenie cukrowni Leśmierz.
- rewitalizacja zieleni i infrastruktury na makiecie.
- dokończenie budowy pętli wąskotorowej.
Wiem, brzmi to niemal utopijnie i spowoduje kolejne wyłączenie makiety z ruchu ale mając w perspektywie znaczną poprawę możliwości makiety warto to zrobić.
Schemat makiety po modyfikacji wyglądałby następująco:
