W dniach 14 - 16 października w Gdańsku odbędą się kolejne, ósme już Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO 2009. TRAKO to doskonała okazja by zapoznać się z najnowszymi trendami w technice transportu szynowego. Jak zwykle swoje stoiska będą mieli czołowi producenci związani z branżą kolejową. Targi organizowane są wspólnie z PKP S.A. Przewidziane są liczne prezentacje, pokazy oraz seminaria. Zakres tematyczny imprezy obejmuje między innymi prezentację oferty Grupy PKP oraz przewoźników prywatnych, systemy transportowe, pasażerskie i towarowe, produkcję, eksploatację i naprawę taboru, automatykę i energetykę kolejową oraz wiele innych. Nie zabraknie także tematyki związanej z komunikacją tramwajową i trolejbusową.
Nieodłączną częścią Targów jest wystawa "Świat małej kolei". Jest to odbywająca się co dwa lata impreza zrzeszająca modelarzy i miłośników kolei w miniaturze. W tym roku, jak zawsze będzie można spotkać ludzi z naszej branży, zarówno tych ze ścisłej czołówki jak i początkujących. To doskonała okazja by utrwalić kontakty, podpatrzyć techniki odtwarzania kolei w miniaturze, zapoznać się z nowościami rynku modelarskiego. Podczas Wystawy przewidziane są następujące punkty programu:
-Mistrzostwa Polski w modelarstwie kolejowym
-Wystawa modeli i dioram
-Wystawa fotografii kolejowej
-Prezentacja oferty firm modelarskich
-Wyścigi drezyn
-Spotkania modelarzy i miłośników kolei
Wszystkich zainteresowanych serdecznie zapraszamy. Adres imprezy:
Międzynarodowe Targi Gdańskie S.A. ul. Beniowskiego 5, 80-382 Gdańsk.
Szczegółowe informacje dotyczące imprezy można znaleźć na oficjalnej stronie www Targów, pod adresem http://www.mtgsa.com.pl/e4u.php/21,pl,
26 września 2009 przedsiębiorstwo PCC Rail Rybnik (byłe PTK Rybnik), dzięki uprzejmości PKP Cargo Zakład Zachodniopomorski, organizuje przejazd pociągu pasażerskiego prowadzonego wagonem SN61-183.
Przejazd odbędzie się na trasie Szczecin Główny - Szczecin Dąbie - Goleniów - Płoty - Kołobrzeg. W drodze powrotnej z Kołobrzegu do Szczecina planowany jest przejazd nieczynną linią Płoty - Golczewo - Wysoka Kamieńska - Szczecin Główny. W planie przewidziane są fotostopy. W przypadku wysokiej frekwencji planowany jest przejazd z wagonem pasażerskim w kolorze oliwkowym.
Składka na przejazd pociągiem wynosi 130zł.
Osoby chętne do odbycia podróży, prosimy o kontakt telefoniczny na numer 502-505-899, lub mailowy na adres: mietek.pompa(at)interia.pl
Ostateczny termin zgłaszania chętnych na przejazd 20.09.2009.
Rozkład jazdy w trakcie ustalania, wszelkie szczegóły w terminie późniejszym, lub w kontakcie e-mail.
Serdecznie zapraszamy na piąty pokaz parowozów, pociągów retro, które odbędą się w dniach 5 i 6 września w Chabówce. W tym roku prezentacja parowozów i pociągów historycznych odbędą się w sobotę 5 września w Skansenie w Chabówce, gdzie każdy parowóz indywidualnie przejedzie przez Skansen umożliwiając miłośnikom kolei wykonanie fotografii.
Źródło: www.parowozy.pl
"Z przykrością informujemy, że Polskie Koleje Państwowe S. A. w dniu 30 lipca 2009 roku złożyły w Muzeum pismo wymawiające Muzeum Kolejnictwa umowę użyczenia budynków przy ulicy Towarowej 1, nakazując nam jednocześnie opuszczenie naszej siedziby w nieprzekraczalnym terminie do 31 sierpnia 2009 roku. Muzeum Kolejnictwa będzie kwestionować to wypowiedzenie, jako niezgodne z treścią umowy użyczenia, jednakże fakt jego złożenia przez PKP S.A. może oznaczać, że sierpień 2009 będzie ostatnim miesiącem, w którym udostępniamy zwiedzającym nasze eksponaty, a to unikatowe miejsce bezpowrotnie zniknie z mapy Warszawy.
Niestety PKP S.A., mimo wcześniejszych zapewnień, nie wskazały nam nowej lokalizacji, a zaproponowana bocznica przy ulicy Grodzieńskiej w Warszawie, to jedynie zaniedbany tor, nie posiadający żadnego zaplecza-administracyjnego.
Ponadto, ze względu na specyfikę naszych zbiorów, w szczególności zabytkowy tabor, koszt ewentualnego ich transportu do nowej siedziby byłby ogromny.
Tak więc stajemy w obliczu zakończenia działalności Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, jedynej instytucji w Polsce, która na taka skalę gromadzi, archiwizuje i udostępnia szerokiej publiczności spuściznę ponad 150. letniej historii kolei na ziemiach polskich.
Dyrektor Muzeum Kolejnictwa w Warszawie
Ferdynand B. Ruszczyc"
Cóż można dodać... Zwłaszcza łaskawie dany czas na wyprowadzkę (miesiąc czasu) wydaje się być ponurym żartem. Znając życie i podejście do zabytków w naszym kraju, huty znów wzbogacą się o tony pomysłowo pozyskanego surowca. Ręce opadają...
Po raz kolejny "kryzys" stał się pretekstem do przeprowadzenia grupowych zwolnień. Tym razem padło na naszego przewoźnika towarowego PKP Cargo. Jak można przeczytać w Dzienniku Łódzkim w Łodzi i w Zduńskiej Woli nastąpiły największe zwolnienia od lat. Pracę stracili, lub w najbliższym czasie stracą także zatrudnieni w Kutnie, Piotrkowie i Koluszkach (razem 531 osób). Jak zapewnia przedstawiciel Solidarności w łódzkim zakładzie PKP Cargo wszystkie zwolnione osoby odeszły w ramach programu dobrowolnych zwolnień, z piętnastotysięczną odprawą. To niestety nie koniec. W Skierniewicach ma zostać zwolnionych ponad 300 osób. Ogółem spółka ma zamiar zredukować liczbę zatrudnionych o około 7 tysięcy. Szkoda tylko, że nie podano jakiego typu pracowników obejmują zwolnienia: czy dotyczą także kadry kierowniczo-zarządzającej i biurokratycznej. Dzięki zastosowanym oszczędnościom firma będzie mogła wydawać pieniądze na cele naprawdę niezbędne i ważne -np. przemalowywanie taboru na niebiesko. Wszak farba kosztuje...
Koleje niemieckie, DB 21 lipca b.r. nabyły naszego największego prywatnego przewoźnika kolejowego, firmę PCC Logistics. Jak zapewniają przedstawiciele kolei niemieckich jest to wynik postrzegania polskiego rynku kolejowego jako perspektywicznego i rozwojowego. Rzeczywiście jest jednym z największych na terenie Unii Europejskiej, a z racji położenia w środku Europy leży na trasie transeuropejskich korytarzy kolejowych. Nowy właściciel planuje dalsze poszerzanie oferty w dziedzinie działań logistycznych. Wspólne przewozy towarowe pomiędzy Niemcami i Polską oraz Polską i Rumunią już ruszyły. Obecnie DB AG prowadzi rozmowy z PKP Cargo na temat dalszej współpracy.
PCC Logistics to potężne przedsiębiorstwo posiadające ustaloną, silną pozycję na rynku, zatrudniające na terenie całego kraju prawie 6000 osób. Główne pole działalności przedsiębiorstwa to przewozy węgla, materiałów budowlanych i produktów chemicznych. Firma zajmuje się też obsługą bocznic kolejowych.
Czterdzieści lat minęło jak jeden dzień, chciałoby się zaśpiewać ale lepiej zakrzyknąć: STO LAT!!! STO LAT!!! STO LAT!!!
i złożyć najserdeczniejsze życzenia urodzinowe dla Piotrka Chorążego.
Jak donosi Dziennik Zachodni, bydgoska PESA ma otrzymać kontrakt na dostawę ośmiu pociągów dla województwa śląskiego. Kupującym jest śląski Urząd Marszałkowski, 85 procent całej kwoty zakupu stanowiącej 187,4 milionów PLN, będzie pochodzić z dotacji unijnych. Kontrakt ma zostać zrealizowany do roku 2012, zaś pierwsze dostawy powinny nastąpić na przełomie 2010 i 2011 roku. Nowe pociągi wspomogą kursujące od grudnia 2008 na trasie Katowice - Tychy cztery składy szwajcarsko - siedleckich Flirtów i mają zostać skierowane na trasę Katowice - Gliwice. Jest to część, trwającej od zeszłego roku wymiany taboru obsługującego przewozy regionalne w województwie śląskim. Z punktu widzenia pasażerów należy mieć nadzieję, że przygotowujący przetarg nie popełnili błędu znanego z trasy Łódź - Warszawa i zamówione pociągi nie będą miały upychanych na siłę siedzeń (uwagi co do składów ED74 obsługujących linię mazowiecką można znaleźć w komentarzu do newsa "Przebudowa odcinka Skierniewice-Łódź Widzew nagrodzona"). Wymiana i unowocześnianie taboru jest inicjatywą ze wszech miar zasługującą na poparcie, szkoda tylko, że polscy kolejowi decydenci zapominają o taborze tzw. niskopojemnym i tanim (szynobusy). Niedługo pewnie znów pojawią się informacje o zamykaniu kolejnych linii o małych potokach pasażerskich jako nierentownych.
Skoro już jesteśmy przy gdańskim przewoźniku to warto dodać, że Zwyczajne Walne Zgromadzenie Grupy Lotos SA na wczorajszym posiedzeniu, które odbyło się w Gdańsku, rozpatrzyło i zatwierdziło jednostkowe i skonsolidowane sprawozdania finansowe Lotosu za 2008 r. oraz sprawozdania zarządu z działalności spółki i grupy kapitałowej za ubiegły rok. ZWZ GL SA wyraziło również zgodę na nabycie przez spółkę placówki GATX, zlokalizowanej w Gdańsku, w sąsiedztwie Lotos Kolej.
Wyżej wspomniane przejęcie związane jest z dalszym rozwojem logistyki w grupie kapitałowej Lotos, a zwłaszcza z obsługą przez Lotos Kolej większych wolumenów przewozowych po realizacji Programu 10+. Placówka GATX jest połączona ze stacją Lotos Kolej torami, drogami wewnątrzzakładowymi i mediami. Jej nabycie umożliwi zwiększenie możliwości wywozowych o 1,5 mln ton produktów rocznie. Dodatkowo Lotos Kolej zyska halę warsztatową do przeglądów i napraw lokomotyw.
Prywatny przewoźnik Lotos Kolej stał się pierwszym w Polsce użytkownikiem lokomotywy Voith Maxima 40 CC. Wydzierżawiona na okres min. 12-stu miesięcy, w dniu 29.06.2009 maszyna przekroczyła naszą granicę w Szczecinie i podpięta do składu towarowego prowadzonego lokomotywą 182-101 podążyła do Gdańska. Maxima jest obecnie najmocniejszym spalinowozem z przekładnią hydrodynamiczną w Europie. Oto garść informacji technicznych:
- Producent: VOITH Turbo Lokomotivtechnik GmbH
- Lata produkcji: od 2006 (ten egzemplarz wyprodukowany został w 2008r)
- Układ osi: Co'Co'
- Paliwo: olej napędowy
- Moc lokomotywy: 3600kW
- Typ przekładni: LS 640 + KBD 385
- Ilość kabin: 2
- Prędkość eksploatacyjna: 120 km/h
- Prędkość maksymalna: 160 km/h
- Silnik spalinowy: wysokoprężny 16 cyl. (40 CC) (8 w linii)
- Marka silnika : ABC Belgia - DZC
- Masa własna: 136 Mg
- Całkowita długość: 23200 mm
- Siła pociągowa: 408 kN (509 kN szczytowa)
- Zbiornik paliwa: 9000l
Lokomotywa wyposażona już jest we wszystkie urządzenia, wymagane do poruszania się po polskich torach. Moment ujrzenia jej w ruchu planowym uzależniony jest jedynie od finalnych badań UTK.
Przebudowa odcinka Skierniewice-Łódź Widzew nagorodzona
Etap I modernizacji linii kolejowej Warszawa – Łódź, odcinek Skierniewice – Łódź Widzew, został odznaczony nagrodą drugiego stopnia w kategorii obiekty drogowo – kolejowe w konkursie Budowa Roku 2008.
Wyróżnienie nadawane przez Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa przy współudziale Ministerstwa Infrastruktury oraz Głównego Urzędu Nadzoru Budowlanego przyznane zostało za wykorzystanie najnowszych rozwiązań, poprawę bezpieczeństwa, ochronę środowiska naturalnego jak i higienę pracy.
Inwestorem pierwszego etapu modernizacji linii kolejowej Warszawa – Łódź, przebudowy odcinka Skierniewice – Łódź Widzew były Polskie Linie Kolejowe SA, a inwestorem zastępczym firmy: ARCADIS Profil Sp. z o.o., Koltech Inwestor Sp. z o.o. W ramach projektu zrealizowane zostały cztery podstawowe kontrakty:
• modernizacja odcinka Skierniewice - Łódź Widzew,
• przebudowa odcinka Skierniewice – Koluszki (lider konsorcjum: Trakcja Polska SA),
• przebudowa odcinka Koluszki - Łódź Widzew (lider konsorcjum: PKP Energetyka SA),
• wykonanie instalacji sterowania ruchem kolejowym (srk) Lokalnego Centrum Sterowania (LCS) Koluszki (wykonawca: Bombardier Transportation (ZWUS) Polska Sp. z o.o.)
Jak co roku, 24 i 25 lipca odbędzie się festiwal poświęcony pamięci zmarłego wokalisty zespołu Dżem, Ryszarda Riedla. Tym razem miejscem festiwalu będą "Pola Marsowe" w Wojewódzkim Parku Kultury i Wypoczynku w Chorzowie. Oficjalnym przewoźnikiem imprezy są tradycyjnie PKP Przewozy Regionalne. W kasach PKP PR można kupić wejściówki na festiwal w postaci charakterystycznych opasek. Tegoroczna (jedenasta) edycja festiwalu zbiega się z 15 rocznicą śmierci wokalisty oraz z 30-letnim jubileuszem działalności grupy Dżem. Na scenie, oprócz samego Dżemu wystąpi wiele gwiazd sceny rockowej i bluesowej (między innymi VooVoo, Perfect, Kasa Chorych, Krzak, SBB), oraz sporo zespołów amatorskich. Opaski stanowiące wejściówki na festiwal są dostępne do 17 lipca w niektórych kasach PKP PR na stacjach w Bielsku-Białej, Bytomiu, Częstochowie, Chorzowie, Dąbrowie Górniczej, Gliwicach, Katowicach, Krakowie, Pszczynie, Rudzie Śląskiej, Rybniku, Tychach, Zabrzu i Zawierciu. Opaska festiwalowa uprawnia do nabycia zniżkowego biletu na pociąg osobowy, lub pospieszny (oczywiście PKP PR).
Jak się okazuje, zmiany wakacyjne nie ograniczają się jedynie do korekty rozkładu jazdy. PKP Intercity znalazło nowy, dość oryginalny i chyba nie głupi pomysł na zdobycie nowych klientów. Od 1 lipca na trasie Trójmiasto - Kraków (poc. pospieszny "Monciak - Krupówki" i ekspres "Tetmajer") regularnie będzie kursował wyprodukowany przez bydgoską PESĘ wagon kinowy. Wyposażony został w dwa 26-calowe ekrany plazmowe, 16 głośników, 66 wygodnych foteli i klimatyzację. Pasażerowie podczas całej podróży będą mogli oglądać filmy wyświetlane w ramach imprezy "Orange Kino Letnie Sopot - Zakopane 2009" (PKP Intercity występuje jako oficjalny partner imprezy). Repertuar jest dość urozmaicony, w programie mają znaleźć się pozycje zarówno łatwe w odbiorze, jak i te dla bardziej wymagającego widza. Seanse zostaną oddzielone jedynie krótkimi 15-minutowymi przerwami. Miejsca w wagonie nie są objęte rezerwacją.
Pomysł wydaje się ciekawy i oryginalny, chociaż pasażerowie pewnie woleliby skrócić czas podróży niż umilać go oglądaniem filmów...
19 czerwca 2009 roku PKP Intercity uruchomiła pociąg o nazwie "Lwów Express" relacji Wrocław - Lwów. Skład złożony jest z nowoczesnych wagonów sypialnych wyposażonych w klimatyzację, przedziały z indywidualną toaletą i prysznicem. Jednak najważniejszy jest fakt wydatnego skrócenia czasu podróży dzięki zastosowaniu wagonów z systemem SUW2000, który umożliwia samoczynną zmianę rozstawu kół z prześwitu normalnego, stosowanego w Polsce (1435 mm), na ukraiński (1520 mm) i odwrotnie. Proces zmiany rozstawu jest płynny i niemal nie wyczuwalny dla podróżnych.
System automatycznej zmiany rozstawu kół SUW2000 został opracowany przez inżyniera Ryszarda Suwalskiego w ZNTK Poznań i umożliwia znaczne skrócenie czasu przejazdu taboru przez granicę różnych szrokości torów, całkowicie eliminując wymianę wózków i zestawów kołowych, lub konieczność przeładunku towarów na stacji granicznej. System jest zgodny z wymaganiami karty UIC 510-4, w jego skład wchodzą zestawy kołowe o zmiennym rozstawie kół, wózki i torowe stanowisko przestawcze. Zmiana rozstawu kół następuje automatycznie podczas przejazdu taboru przez stanowisko przestawcze i odbywa się pod obciążeniem (nie ma potrzeby opróżniania wagonów podczas całego procesu). Producentem tego rewolucyjnego systemu jest ZNTK Poznań przy współudziale PKP Cargo oraz DEC.
W zakładach PESA Bydgoszcz powstał właśnie prototyp lokomotywy ST45 dla PKP Cargo, jako model bazowy wykorzystano lokomotywę SU45-112.
Lokomotywa otrzymała nowy silnik spalinowy MTU o mocy 1500 [kW], klimatyzację kabiny maszynisty oraz zmodernizowany został pulpit maszynisty. Prototyp trafił już na stan CT Kujawskiego zakładu spółki PKP Cargo. Jeszcze ostatecznie nie wiadomo czy lokomotywa uzyska oznaczenie ST45-112 czy tez PKP Cargo zapragnie rozpocząć numerację od początku i na TYM zdjęciu zamieszczonym w galerii Gagarinka widzimy ST45-001. Natomiast TAK prawdopodobnie będzie wyglądał nowy pulpit.
