PKP uruchamiają dodatkowe pociągi na czas wakacji. Z Łodzi będzie dwanaście nowych połączeń, m.in. do Kołobrzegu, Ełku, Krynicy, Zakopanego i Gdyni
Latem bilety Intercity kupimy już nie tylko na dworcach kolejowych, ale i również w punktach Empik. Tylko tam, za 169 zł kupimy książeczki uprawniające do czterech przejazdów pociągami EC (Eurocity), IC (Intercity), EX (Ekspresowy) i TLK. Do biletu należy dokupić miejscówkę na przejazd wybranym pociągiem.
wraz z moją Narzeczoną, chcielibyśmy Was serdecznie zaprosić na nasz ślub, który odbędzie się w sobotę 20 czerwca o godzinie 17:00 w kościele Św. Doroty przy ulicy Pomorskiej 445 w Mileszkach.
Weekend i parę wolnych chwil zaowocował obróbką zdjęć i napisaniem kilku słów sprawozdania z naszego ostatniego klubowego wyjazdu. Tym razem postanowiłem zamieścić więcej zdjęć niż zazwyczaj i mam nadzieję, że taka forma przekazu Wam się spodoba. A sam artykuł znajdziecie TUTAJ.
Podczas nocnych jazd próbnych prowadzonych 27 - 29 maja na lokomotywach Eurosprinter ES64U4 "HUSARZ" na odcinku Psary - Góra Włodowska na Centralnej Magistrali Kolejowej pobity został rekord prędkości na torach PKP z wynikiem 235 km/h. Poprzedni wynosił 222 km/h i także został osiągnięty na CMK przed niemal równo 10 laty (dokładnie 18 kwietnia 1999).
Celem badań prowadzonych przez Centrum Naukowo - Techniczne Kolejnictwa jest uzyskanie przez pojazd świadectwa dopuszczenia do eksploatacji na torach PKP (wydawanego przez UTK). Podczas jazd próbnych sprawdzano takie parametry jak oddziaływanie pojazdu na system SRK, charakterystyki prądowe na podstacjach trakcyjnych, przyspieszenia w poszczególnych punktach pojazdu oraz współpracę odbieraka z siecią trakcyjną. Podczas jazd testowych pociąg złożony był z dwóch lokomotyw i trzech wagonów pospiesznych. Wygląda na to, że polska kolej ma szansę uzyskać nową lokomotywę pospieszną na światowym poziomie technicznym. Według zapowiedzi decydentów PKP IC już za dwa lata na CMK ma obowiązywać prędkość 200 km/h w ruchu planowym, więc nowoczesny tabor trakcyjny byłby jak najbardziej na rzeczy. Tylko czy na zapowiedziach się nie skończy?
Od poniedziałku 01-06-2009 czynne jest nowe połączenie kolejowe pomiędzy Łodzią i Warszawą, obsługiwane przez skład ED59 (ACATUS) należący do PKP Prezwozy Regionalne, wyprodukowany przez bydgowską Pesę. Połączenie zostało uruchomione z inicjatywy samorządu wojewódzkiego. Pociągi Interregio mają kursować trzy razy dziennie.
PKP Przewozy Regionalne mają uruchomić jeszcze w czerwcu połączenie z Sieradza do Gdyni (poprzez Łódź Kaliską) czynne przez czas wakacji. Tak trzymać, szkoda jedynie, że stan torowisk (szczególnie na odcinku Sieradz -Kutno) nie pozwala na wydatne skrócenie czasu przejazdu.
Pomimo wcześniejszych obaw (zobacz Newsa z 13-03-2009 "Rewitalizacja linii nr 015 znów zagrożona"), wszystko wygląda na to, że PKP Polskie Linie Kolejowe ostatecznie nie zrezygnowały z modernizacji linii kolejowej nr 015 Łódź Kaliska - Bednary (pozostałość dawnej Kolei Warszawsko - Kaliskiej). Projekt miał trafić tymczasowo do szuflady (czyli miał zostać odłożony na "nigdy") z powodu braku pieniędzy na wkład własny (dofinansowanie unijne to "tylko" ok. 67 mln zł). Przy okazji zagrożona byłe także modernizacja wiaduktów na drodze krajowej nr 14 w Zgierzu i Kępnie uzależniona od modernizacji linii kolejowej. Na szczęście w obronę projektu zaangażowały się między innymi władze Łowicza i Łodzi.
Okrojeniu uległ zakres robót. Według ostatnich ustaleń na odcinku od Łodzi do Głowna ma nastąpić całkowita wymiana nawierzchni, natomiast pozostały odcinek ma zostać wyremontowany na zasadzie wykorzystania materiałów "staroużytecznych". Nie wiadomo jeszcze ostatecznie jakie prędkości będą obowiązywały na linii -pierwotnie miało to być 90 km/h. Jest to nie dużo jak na obecne standardy, jednak należy wziąć pod uwagę, że linia ma status linii lokalnej. Podstawowe połączenie Łodzi z Warszawą prowadzi przez Koluszki i Skierniewice, a nie przez Łowicz i Sochaczew, połączenie to jednak mogłoby odciążyć "wiedenkę" (linia nr 001) na czas modernizacji odcinka Warszawa Zachodnia - Skierniewice oraz linię nr 017 na odcinku Łódź Fabryczna - Łódź Widzew oraz przyczynić się do zwiększenia wykorzystania dworca Łódź Kaliska (pociągi z Warszawy do Wrocławia mogłyby w ten sposób nie tracić czasu na zmianę czoła na Kaliskim).
Nie ma oczywiście jeszcze odpowiednich dokumentów formalno-prawnych, niemniej jednak wszystko wskazuje na to, że pracę mają duże szanse ruszyć jeszcze pod koniec tego roku.
Jak podaje portal NaszeMiasto lada dzień rozpocznie się rozbiórka komórek i garaży, stojących od strony ul. Służbowej na dworcu Łódź Widzew. To początek przebudowy stacji, która na dobre ruszy w sierpniu. W przyszłym roku stacja na Widzewie przejmie ruch kolejowy w kierunku Warszawy na czas budowy nowego dworca Łódź Fabryczna.
Wreszcie udało mi się usiąść do fotoszkopa i wzbogacić relację z Rogalinka w kilka zdjęć. Za jednym zamachem popracowałem też nad zaległym sprawozdaniem z wypadu na Tekatkę do Wałbrzycha. Miłej lektury.
Ledwo przebrzmiały dźwięki weselnego marsza granego Włodarowi a już w naszym klubie mamy okazję do kolejnego świętowania. Otóż dziś swoje urodziny obchodzi nie kto inny jak nasz Kapitan Nemo. Z tej okazji życzymy wszystkiego najlepszego !!!
STO LAT!! STO LAT !! STO LAT!! STO LAT !! STO LAT!! STO LAT !! STO LAT!! STO LAT !!
"Przedpola dworca Łódź Fabryczna w skali TT" -część 2
Ponieważ minęło sporo czasu od publikacji pierwszej części artykułu, a prace pomimo, że w typowym dla mnie ślimaczym tempie (odwieczny problem z cennym wolnym czasem i nadmiarem różnorakich zainteresowań i zajęć), posuwają się jednak do przodu, zapraszam do lektury drugiej części opisu budowy mojej domowej makiety, przedstawiającej przedpola dworca Łódź Fabryczna w skali TT (tzw. Wielki Wykop).
Jak co roku, na początku maja w ostatnim zagłębiu pary jakim niewątpliwie jest unikalna na skalę światową Parowozownia Wolsztyn, odbędzie się XVI już Parada Parowozów. W pierwszym dniu imprezy (1 maja) odbędzie się między innymi wieczorne widowisko "Światło, dźwięk i para". Oczywiście przez cały dzień będzie możliwość obejrzenia zabytkowych lokomotyw i zaplecza technicznego parowozowni z bliska.
Właściwa impreza rozpocznie się 2 maja, kiedy to do Wolsztyna zaczną przybywać pociągi specjalne, prowadzone oczywiście przez parowozy (trzy pociągi będą z Niemiec). Oficjalne otwarcie Parady zaplanowane jest na godzinę 13-tą. Jak co roku można spodziewać się zarówno prezentacji buchających parą i dymem kolosów na torach stacyjnych, a także uruchomienia tzw. pociągów retro na liniach w okolicach Wolsztyna. Jest to znakomita okazja dla przypomnienia sobie historii kolei oraz zrobienia pamiątkowych zdjęć.
Impreza wolsztyńska gromadzi co roku miłośników kolei z całego świata (można spotkać hobbystów nawet z Japonii czy Australii). Podczas trwania Parady sprzedawane będą "cegiełki", z których dochód ma zostać przeznaczony na renowację zabytkowych parowozów. Podkreślić należy, że parowozownia w Wolsztynie jest ostatnią w Europie, skąd nadal planowo pociągi pasażerskie prowadzone są parowozami.
Polsko-brytyjskie konsorcjum Arriva PCC chce stworzyć pierwsze połączenie dalekobieżne. W wakacje prawdopodobnie będzie można pojechać szynobusem z Bydgoszczy na Półwysep Helski. Szynobus wyjeżdżałby z dworca głównego w soboty i niedziele rano, a wracałby wieczorem. Ostateczna decyzja o wakacyjnej trasie zapadnie w kwietniu
