Nowy "kibel" to oczywiście EZT 15WE (ED74) z bydgoskiej PESY. Będzie występował w dwóch wersjach: 15WE trójczłonowy oraz 16WE czteroczłonowy. Do jego najważniejszych zalet należą m.in.: wózki napędne z silnikami prądu przemiennego zasilane falownikami wykonanymi w technologii IGBT umiejscowione w skrajnych częściach pojazdu, sprawdzony system przeciwpoślizgowy, mikroprocesorowy rozproszony układ sterowania pojazdu, jednoprzestrzenne wnętrze, wydajna klimatyzacja, wysuwane stopnie ułatwiające wysiadanie i wsiadanie z peronów o różnej wysokości, szerokie wejścia, rampy wejściowe i miejsca dla niepełnosprawnych oraz dwie toalety typu zamkniętego, w tym jedna przystosowana dla osób niepełnosprawnych na wózkach. W pojeździe istnieje możliwość wydzielenia większej przestrzeni na bagaż i rowery, Nad bezpieczeństwem pasażerów czuwają systemy monitoringu wewnętrznego i zewnętrznego z podglądem i automatycznym zapisem w kabinie maszynisty, zaś wszelkie niezbędne informacje przekazywane są podróżnym na czytelnych, kolorowych wyświetlaczach oraz za pośrednictwem automatycznego systemu audio. Istnieje również system komunikacji pasażerów z maszynistą (interkom). Pojazd wyposażony jest w system lokalizacji GPS z opcją przesyłu pozycji poprzez układ łączności radiowej. Zastosowanie systemów zabudowy modułowej daje każdemu zamawiającemu możliwość dowolnej aranżacji wnętrza. Rozmiary pojazdu (ilość członów) oraz jego parametry techniczne mogą być modyfikowane według potrzeb klienta.
3-członowy
4-członowy
Napięcie
600 V, 1 kV, 1,5 kV, 3 kV DC lub 15 kV/16 2/3 Hz, 25kV/50Hz