Trzy pociągi TLK Łódź Kaliska-Warszawa Wschodnia i dwa w relacji przeciwnej będą w wybrane dni marca omijały stację Łódź Widzew. Powodem objazdów jest przebudowa jej układu torowego. Na odcinku Łódź Chojny-Gałkówek linią nr 25 pojadą następujące pociągi: TLK 91104 "Rzecki" (Łódź Kaliska 9.18 - Warszawa Wschodnia 11.37), TLK 91506 "Chochoł" (Łódź Kal. 15.48 - Warszawa Wsch. 18.12), TLK 91518 "Milczek" (Łódź Kal. 18.09 - Warszawa Wsch. 20.27). Trasa objazdowa będzie obowiązywała od 12 do 15 marca br.
W przeciwnym kierunku ominie Widzew TLK 19103 "Cześnik" (Warszawa Wsch. 7.33 - Łódź Kal. 10.09) i TLK 19107 "Wokulski" (Warszawa Wsch. 11.33 - Łódź Kal. 14.27). Dni zmiany trasy to 4-9 marca, a w przypadku "Wokulskiego" także 12-15 tegoż miesiąca.
Inne wprowadzone korektą rozkładu jazdy zmiany mają charakter drobnych przesunięć godzin kursowania. Na przykład od 11 lutego pierwszy w ciągu doby pociąg do stolicy (TLK 91500 "Prząśniczka") odjedzie ze stacji Łódź Kaliska o 4.08, zamiast - jak obecnie - o 4.25. O pół godziny przesunięto "Dokera" do Katowic (nowa godzina odjazdu z Łodzi Kaliskiej to 18.52).
Wykonawca budowy podziemnego dworca przystąpił do wyburzania dawnej centrali telefonicznej przy Placu Sałacińskiego. Obiekt blokował rozpoczęcie wykopu i stawiania ścian szczelinowych na pełnej długości przyszłej hali peronowej.
Charakterystyczny budynek z czerwonym dachem należał do spółki TK Telekom. Mieścił skomplikowane urządzenia telekomunikacyjne, których przeniesienie do obiektu przy stacji Łódź Kaliska pochłonęło dużo czasu. W miarę postępów przy wydobywaniu ziemi zaczął tworzyć rodzaj półwyspu pośrodku wykopu, utrudniając dalsze prace. W końcu, w środę 23 stycznia, PKP przekazały budynek wykonawcy.
W czwartek rozpoczęła się rozbiórka. Nie wiadomo, jak długo potrwa. Przedstawiciele wykonawcy twierdzą, że pod budynkiem znajduje się schron, którego rozmiary ani stan zachowania nie są na razie znane.
Dawna centrala była ostatnim istniejącym obiektem kolejowym powiązanym ze starym dworcem.
PKP Polskie Linie Kolejowe SA planują wybudowanie na terenie województwa łódzkiego trzech nowych linii kolejowych. Oprócz tunelu średnicowego ma powstać połączenie Wielunia z magistralą węglową oraz odgałęzienie od linii nr 14 na lotnisko Lublinek.
W czwartek 17 stycznia w łódzkim Urzędzie Marszałkowskim odbyło sie spotkanie poświęcone priorytetowym inwestycjom w infrastrukturę kolejową na terenie województwa. Marszałek Witold Stępień i pełnomocnik zarządu PKP PLK Piotr Malepszak podpisali w tej sprawie porozumienie.
Podczas zeszłorocznych targów Trako po raz pierwszy zaprezentowałem swoją domową makietę, "Przedpola dworca Łódź Fabryczna w skali TT". Zebrałem sporo pochwał, jednak na zdjęciach, zwłaszcza robionych w zbliżeniach z poziomu torów wyraźnie widać było wszystkie wady wykonanej przeze mnie sieci trakcyjnej. Na tyle nie dawało mi to spokoju, że w końcu zdecydowałem się zbudować ją od nowa. Zapraszam do obejrzenia nowych zdjęć i relacji z przebiegu przebudowy.
Budowa wiaduktu nad linią nr 1 spowoduje konieczność prowadzenia ruchu po jednym torze. Także przebudowa głowic wyjazdowych stacji Łódź Widzew wymusi czasowe zamknięcia poszczególnych torów, a nawet całych linii. Nieco utrudnień wywoła budowa przystanków Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Jednak największy wpływ na ruch pociągów, głównie Łódź-Warszawa, będzie miał dalszy ciąg prac między Żyrardowem a Skierniewicami w sąsiednim województwie mazowieckim.
Z bardzo niegdyś rozbudowanego układu torowego stacji Łódź Widzew zostały dziś tylko trzy czynne tory. Wszystkie są położone przy krawędziach peronowych. Pozostałą część infrastruktury rozebrano stopniowo od wiosny bieżącego roku. Według wykonawcy (Trakcja Tiltra SA), zdemontowano 48 km toru i 153 rozjazdy. We wrześniu zlikwidowano legendarną kładkę-dojście na peron II. Teraz na stacji oraz na szlaku do przystanku Łódź Niciarniana trwa usuwanie kolizji m. in. z instalacjami podziemnymi.
Połączenia Tomaszów Mazowiecki - Opoczno będą obsługiwane pojazdem serii SN81. Informację tę ujawniła "Rynkowi Kolejowemu" Iwona Jendrychowska z Łódzkiego Zakładu Przewozów Regionalnych.
Przewozy na odcinku linii nr 25 (Łódź Kaliska-Dębica) między Tomaszowem a Skarżyskiem Kamienną zawieszono 31 lipca 2009 r. W nowym rozkładzie jazdy ruch pociągów (na skróconym odcinku Tomaszów-Opoczno) ulegnie wznowieniu.
Budowa nowego dworca Łódź Fabryczna to jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych w kraju. Budzi też duże emocje. Ostatnio jeden z radnych otwarcie zarzucił dyrektorowi ZDiT niekompetencję. Ten zaczął się bronić – wszystko na oficjalnych stronach Urzędu Miasta i należącego do niego ZDiT.
Dworzec Fabryczny pogrąży budżet Łodzi?
Stowarzyszenie "Inicjatywa na rzecz Przyjaznego Transportu", konsultujące najważniejsze łódzkie projekty transportowe, odniosło się na swojej stronie internetowej do wstępnych uwag inicjatywy Jaspers w sprawie budowy podziemnego dworca Łódź Fabryczna. IPT zarzuca twórcom dokumentu przede wszystkim przyjęcie przy ocenie inwestycji zbyt krótkiej perspektywy czasowej.
Niebawem budynek dworca kolejowego w Zgierzu może zostać zamknięty, a podróżni nie będą mogli skorzystać z poczekalni. Stanie się tak, bo od dawna nie ma chętnego na poprowadzenie kas biletowych. Nikt też nie garnie się do prowadzenia biznesu w budynku dworca, jak ma to np. miejsce na stacji Łódź Żabieniec, która zamieniła się w restaurację.
Stanowisko łódzkiej Rady Miasta w sprawie zmiany nazwy przystanku Łódź Radogoszcz miało być dyskutowane na sesji w środę 21 listopada. Projekt uchwały postanowiono jednak poddać konsultacjom społecznym. - Myślę, że konsultacje zostaną przeprowadzone w najprostszy możliwy sposób, za pośrednictwem Internetu - mówi radny Mateusz Walasek. Spodziewany termin głosowania Rady w tej sprawie to 27 grudnia br.
Wspólny bilet dla Warszawy i Łodzi możliwy już w przyszłym roku
Ścisła współpraca Łodzi i Warszawy daje szansę na stworzenie światowej metropolii w tej części Europy - uważają lokalne władze i podejmują wspólne inicjatywy. Pierwszą będzie połączenie systemów biletowych - na jednej karcie miejskiej będzie można poruszać się transportem miejskim zarówno w stolicy, jak i w Łodzi oraz w pociągach na trasie między miastami. Takie podróżowanie będzie możliwe już na początku przyszłego roku.
Jeśli ewentualna zmiana technologii budowy nowego dworca Łódź Fabryczna spowoduje wzrost kosztów, łódzcy parlamentarzyści będą zabiegać w Centrum Unijnych Projektów Transportowych, by zwiększone wydatki uznano za koszty kwalifikowane (podlegające refundacji z funduszy unijnych). W razie spełnienia czarnego scenariusza - decyzji Komisji Europejskiej o zmniejszeniu finansowania - posłowie postarają się o pokrycie niedoboru większymi funduszami z budżetu centralnego. Oto wnioski przyjęte na wczorajszym spotkaniu Łódzkiego Zespołu Parlamentarnego.
Teren rozkradzionej przez złomiarzy bocznicy jest obecnie miejscem libacji alkoholowych. Według koncepcji, jego otoczenie ma zmienić się nie do poznania. – Wzdłuż trasy powstaną ciągi zieleni. Znajdą się tam ławki i stojaki na rowery – opowiada D. Włodarska. Na końcu trasy ma pojawić się wiata w stylu historycznym. – Być może będzie przypominać tę z peronu dworca w Skierniewicach – mówi architekt.
